Notas de operação de soldagem de alumínio
O grande tubo de aço que pode acomodar pessoas não é revestido com anéis e é soldado. Este método de soldagem também se aplica a alguns tubos relacionados ao setor automotivo, como montagem de tubos de veículos e acessórios e tubos de condensado de ar condicionado de grande diâmetro. Limpar a raiz do lado oposto e soldá-la por dentro tem uma taxa de qualificação mais alta. Desde que a raiz esteja limpa, basicamente não há problemas com a filmagem, o que é crucial para garantir a qualidade do tubo do selim automotivo, da haste do encosto de cabeça do assento automotivo e dos tubos da estrutura do assento automotivo que exigem altos padrões de soldagem.
A ferramenta de limpeza é uma serra circular, de velocidade rápida e afiada. É amplamente utilizado na limpeza de vários tubos de alumínio, incluindo tubos de aço para uso automotivo, como tubo de assento automotivo, tubo de condensado de ar condicionado e tubos de estrutura de assento automotivo, melhorando efetivamente a eficiência da limpeza.
A ranhura retificada com serra circular é relativamente limpa, livre de impurezas e possui alto índice de qualificação para costuras soldadas. Isto é particularmente importante para soldar tubos automotivos que exigem precisão, como haste de encosto de cabeça de assento automotivo, conjunto de tubos de veículos e acessórios e tubo de assento automotivo, pois ranhuras limpas garantem diretamente a estabilidade da qualidade da solda.
A ranhura polida com máquina de polir possui uma camada de impurezas na superfície e a costura de solda não está limpa, mas não há problema em fotografar a costura de solda. A rigor, a porosidade não ultrapassa o padrão. Este método pode ser usado para alguns tubos automotivos não críticos, como tubos de aço comuns em montagens de tubos de veículos e acessórios que não suportam alta pressão.
Os poros são comuns na soldagem de alumínio, especialmente na soldagem de tubos de alumínio automotivo, como tubo de condensado de ar condicionado, tubos de estrutura de assento automotivo e haste de encosto de cabeça de assento automotivo.
No material de base, existe uma certa quantidade de poros no fio de soldagem, por isso é necessário evitar grandes poros durante a soldagem para garantir que os poros não ultrapassem o padrão. Este requisito é particularmente rigoroso para tubos automotivos importantes, como tubos de assento automotivo, montagem de tubos de veículos e acessórios e tubos de estrutura de assento automotivo, pois poros excessivos afetarão sua resistência estrutural. Quando a umidade ultrapassar 80%, a soldagem deve ser interrompida. A probabilidade de porosidade excessiva também é de 80% e é fácil produzir cavacos. Isto é especialmente prejudicial para tubos de precisão, como a haste do encosto de cabeça do assento automotivo e o tubo de condensado do ar condicionado.
A soldagem sob condições de umidade pode facilmente gerar pedidos de reparo, o que aumentará o custo de produção de produtos de tubos automotivos, como tubos de aço, tubos de selim automotivo e montagem de tubos para veículos e acessórios.
Às vezes, pode haver poeira preta grudada na costura de solda ao soldar tubos de alumínio, como tubos de estrutura de assento automotivo, tubo de condensado de ar condicionado ou haste de encosto de cabeça de assento automotivo. O que devo fazer?
Na verdade, o eletrodo de tungstênio foi contaminado ou entrou em contato com a poça derretida ou com o fio de soldagem, fazendo com que ele grude no alumínio. Esta situação ocorre frequentemente ao soldar vários tubos de alumínio automotivo, incluindo tubo de selim automotivo, montagem de tubo de veículos e acessórios e tubo de aço para uso automotivo. Somente limpando completamente o eletrodo de tungstênio podemos continuar.
Neste ponto, basta ajustar a largura de limpeza da máquina de solda para baixo, com corrente em torno de 200, e iniciar a soldagem a arco em um pedaço de sucata de alumínio. Em apenas alguns segundos, o eletrodo de tungstênio formará uma pequena bola. Para soldar bem o alumínio, especialmente para tubos de alumínio automotivo, como haste de encosto de cabeça de assento automotivo, tubos de estrutura de assento automotivo e tubo de condensado de ar condicionado, uma pequena bola é um produto necessário.
Comparada ao aço inoxidável, a soldagem do alumínio não é tão complicada quanto a soldagem do aço inoxidável. O aço inoxidável também precisa balançar, facilitando a soldagem do alumínio. A pistola de soldagem não balança muito. Este tipo de tubo de alumínio com um anel de revestimento, que é frequentemente usado na montagem de tubos de veículos e acessórios, tubo de assento automotivo e tubos de estrutura de assento automotivo, é apenas uma solda de filete e a soldagem não é tão complicada.
Na regulamentação atual, sinto que ser capaz de controlar a poça de fusão é a melhor corrente. O desempenho de cada máquina de solda é diferente, e a corrente e a flexibilidade do arco também serão diferentes. Isto é particularmente importante ao soldar diferentes tipos de tubos de alumínio automotivo, como tubos de aço, haste de encosto de cabeça de assento automotivo, tubo de condensado de ar condicionado e tubos de estrutura de assento automotivo, para garantir uma qualidade de solda consistente.
